6 ряде отраслей, например, автомобилестроении, возникает необходимость выпустить и на практике испытать небольшую партию машин — 15—20, от силы 50 штук. По результатам испытаний модель будет еще дорабатываться: изменится конструкция, внешний вид и т. д.
Самая сложная проблема для завода в этом случае — изготовить партию штампованных деталей: крылья, двери, крышу, капот кузова автомобиля. Возникает альтернатива: либо изготовить специальные штампы для выпуска небольшой серии однотипных деталей, либо изготовлять эти детали, что называется, «на коленках», выстукивая каждую специальными молотками по деревянным или металлическим болванкам. Оба пути экономически неэффективны.
В последние годы у нас и за рубежом все шире применяется способ изготовления мелких серий деталей в штампах из легкоплавких сплавов. Технология изготовления такого штампа очень проста. Сначала делают вручную деталь-образец, которая играет роль литейной формы, затем заполняют ее сплавом, а когда он затвердевает, две полученные отливки разнимают — и пуансон с матрицей готовы. Их прочности вполне хватает на штамповку 2—3 десятков деталей.
На Горьковском автозаводе ввели в эксплуатацию комплекс оборудования для малосерийного изготовления крупных штампованных деталей. В его состав входит и агрегат для отливки штампов из легкоплавкого сплава.
Для штамповки мелких и средних деталей специалисты завода и ученые Горькоеского политехнического института им. А. А. Жданова разработали малогабаритную установку (на снимке), что расширило номенклатуру деталей, изготовляемых этим прогрессивным способом, который позволяет резко сократить сроки экспериментальных работ и быстро переходить от опытных образцов к серийному выпуску новых машин.
Метки: Нужен сайт? Лучшие работы для сети, дизайн сайтов по низким ценам. Отличное предложение. , автозавод, автомобилестроение, двери, крылья